飛機解體人還有全尸嗎(世界空難之謎)

來源:27love.com 時間:2022-10-04 13:10:34 責編:互聯網 人氣:

  飛機解體人還有全尸嗎(世界空難之謎)?其實對于這個問題,很多人心中已經有答案了,那就是幾乎沒有全尸了。試想一下,飛機都飛行在幾千米,甚至上萬米的高空中,一旦發生空難,飛機從幾千米高空摔下來也是很難有全尸的,除非,飛機或者人都是墜落在水里,這樣的話會保留全尸,除此以外想要保留全尸也很難。

飛機解體人還有全尸嗎(世界空難之謎)

1飛機解體人還有全尸嗎1:

  1、沒有全尸。一般飛機墜毀人沒有全尸,飛機都飛行在幾千米甚至萬米的高空中,但空難不可避免時,飛機就會墜下,幾千米的高度落地也會發生爆炸的情況,是很難有全尸的。除非飛機墜落到海里,也許會有完整尸體,只要墜落到陸地上尸體會被摔碎,如同高空拋雞蛋一樣,不可能保留完整尸體。

  2、飛機高空墜機并且會發生爆炸,遺體肯定沒有了,只能找到部分肢體,一般高溫灼燒,金屬都融化了,遺體會隨之氣化。高速墜落加高溫加氣壓,飛機都瞬間解體,人也會瞬間灰飛煙滅,雖然不想這樣說,但這確實是事實!

飛機解體人還有全尸嗎(世界空難之謎)

2飛機解體人還有全尸嗎2:

  為什么高空失事飛機很難找到人的遺體:

  飛機急劇下墜時,產生了高溫,溫度甚至可達到上千度。在此高溫下,人的尸體已被熔化或氣化消失在大氣層中了;當飛機下墜到地面時,與地面產生了急劇的碰撞。由于飛機飛行在九千米以上的高空,飛機載重量又很大,因此飛機撞在山頭上便產生了強烈的爆炸,把飛機撞得粉身碎骨了。由于撞擊力度實在太大,所以飛機的碎片也非常的細碎,碎片的分布面積也非常的廣。相比于飛機而言,人的尸體的碎片也就更細碎了,所以也就更難以尋找了;因此,飛機下隧產生高溫時,由于飛機的油箱里裝有汽油,汽油遇到高溫便在空中劇烈燃燒,乘客的尸體也就早已被燒成灰燼,而這些灰燼也就飄撒在大氣層中了。

飛機解體人還有全尸嗎(世界空難之謎)

3飛機解體人還有全尸嗎3:

  盤點飛機空中解體案例:

  1、1976年1月1日,一架中東航空波音720-100B型在3萬7000英呎解體,墜落在沙特阿拉伯沙漠中,當時機上有82人,全部罹難,失事原因是前艙有爆裂物。

  2、1977年11月3日,以色列航空一架波音747墜落在南斯拉夫,機上人數不明,確定1人死亡,飛機因不明原因解壓而爆炸。

  3、1981年8月22日,臺灣遠東航空公司一架波音737-200型墜落臺灣苗栗三義,機上110人員全部罹難,失事原因是飛機在飛行中因結構失效解體。

  4、1988年12月21日,一架由倫敦飛往紐約的泛美航空波音747-100A型客機飛到3萬1000英呎時正準備平穩直行時,突然在雷達上消失。經調查發現,因前艙放有爆裂物,飛機在空中斷成兩截,機上地面共270人罹難。

飛機解體人還有全尸嗎(世界空難之謎)

4飛機解體人還有全尸嗎4:

  世界空難之謎:

  1、法國航空4590號班機空難:法國航空4590號班機空難出現,協和客機在起飛的時候,突然發生起火,然后帶著火焰飛向天空。在起飛后69秒,就因為機翼起火解體而墜落在地,其上109人全部遇難,并造成地面4人死亡....

  2、2002年大連空難:這起空難事故發生在2002年的5月7日21點32分,當時大連的周水子機場,接到了北京飛往大連的CJ6136麥道客機的禁忌通訊,聲稱自己的飛機著火。之后沒過多久飛機就和機場失聯了,最后還是從一艘海上的漁船確認飛機的情況。

  3、美國航空191號班機空難:在1979年5月25日一架DC-10客機在跑道上起飛。由于DC-10客機左翼上的發動機突然墜落到跑道上,燃料也開始泄露。但是由于飛行員的判斷錯誤,認為是單發失效故障,于是選擇拉升機頭降低速度,于是使得客機傾斜角度達到了122度。最終飛機失速墜毀了在機場西南的一個機庫之中,再加上沖天大火?;鹧嫦绾鬅o人生還,機上271人全部遇難,這場美國航空191號班機空難還致使地面2人遇....

  4、伊朗航空655號班機空難:因為飛機晚起飛了27分鐘,而這時伊朗炮艇和美國艦隊處在交戰之中。因此,美國的文森豪巡洋艦把這架民航客機當成了空中威脅,發射了文森斯號發射兩枚SM-2MR地對空導彈,都擊中了655號班機。這就是伊朗航空655號班機空難,完全是美國擊落的,機上290人全部遇難....

  5、大韓航空007號班機空難:在1983年的9月21日,大韓航空的一架波音747-230B飛機從美國肯尼迪飛往韓國漢城,在經停安克雷奇機場后就準備跨越太平洋到達漢城機場。而就是這最后一段航程,致使民航飛機踏入了深淵,再也沒有回來了。原來007號航班的飛行員自以為在正確航線上3個小時后飛入蘇聯領空,而蘇聯軍方正在追蹤一架美國的偵察機。

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